電力測功機檢測工作如何做到位

　　為了測試電動汽車電機驅(qū)動性能，開發(fā)了一臺高性能電力測功機測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用他勵直流發(fā)電機負載電機和可工作在4個象限的高性能控制器，實現(xiàn)了電機轉速的閉環(huán)控制，配備了高性能的轉矩傳感器和全數(shù)字化的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)了對異步電機、直流電機、永磁無刷電機、永磁同步電機及相應控制器的動、靜態(tài)性能測試.

　　電力測功機|交流電力測功機-產(chǎn)品設計背景

　　今天的柴油機研發(fā)速度和要求越來越高，對試驗設備的要求也變得高起來，高精度、高性能響應、高穩(wěn)定性及節(jié)能，這些都是基本的要求。測功機作為最基礎的試驗測試設備，要求也在顯著的提高。目前的測功系統(tǒng)主要分為水渦流、電渦流、電力測功機三種，它們都擁有自己的特點，適合不同的使用要求。其中，電力測功機由于自己的顯著優(yōu)點越來越受到歡迎。

　　電力測功機|交流電力測功機-工作原理

　　感應電機是利用電磁感應原理,通過定子的三相電流(L1,L2,L3)產(chǎn)生旋轉磁場,并與轉子繞組中的感應電流相互作用產(chǎn)生電磁轉矩,以進行能量交換。

　　定子繞組感應電勢有效值為：

　　U=E=4.44f kφ

　　U=E=定子電壓，f=供電頻率，k= 系數(shù)(常數(shù))，φ= 磁通

　　異步電機的調(diào)速方法：n=60f(1-s)/Pn。

　　通過公式可以看出，如果進行調(diào)速，可以對極對數(shù)Pn、電機的轉差率s和頻率f進行調(diào)整。目前常用的調(diào)速方法包括改變極對數(shù)、改變轉差率以及變頻等，前面的幾種方法都不適合于平滑變速，應用范圍受到限制，變頻因為具有調(diào)速范圍寬、運行平滑、轉換效率高、有良好的靜態(tài)和動態(tài)性能等優(yōu)點得到廣泛的應用。但是由于轉矩與磁通的關系，在電流相同時，磁通越大，扭矩相對就大，為了提供最大扭矩便于控制柴油機，必須盡量保持磁通最大。

　　電力測功機|交流電力測功機-技術指標

　　額定加載功率范圍：30 kW

　　額定加載扭矩:500N.m

　　額定轉速：1500 r/min，最高轉速：3000 r/min (取決與負載電機轉速范圍)

　　恒扭矩控制穩(wěn)定度：0.2%

　　恒轉速控制穩(wěn)定度：0.1%

　　電力測功機|交流電力測功機-技術優(yōu)點及特性

　　1、節(jié)能 水力、電渦流測功機的基本原理是將原動機產(chǎn)生的機械能轉化為熱能由水冷卻后把熱量帶走，原動機發(fā)出的能量不能回收，轉換過程中亦需耗費能量。而電力測功機卻可以把原動機產(chǎn)生的機械能轉換為電能回饋到內(nèi)部電網(wǎng)，供其他設備使用。

　　2、加載方式 　　水力測功機只能在一個方向加載，同時轉速低于一定值時加載性能變差;不能作為反拖設備，在需要做發(fā)動機機械效率試驗時需要另外配置拖動設備。 　　電渦流測功機可以雙向加載，但在低速時加載性能比水力測功機還差，不能作為反拖設備，在需要做發(fā)動機機械效率試驗時需要另外配置拖動設備。

　　3、瞬態(tài)加載特性 　　水力測功機的加載反應時間基本上在秒級，電力測功機的加載反應主時間為ms級，這主要取決與變頻器的階躍響應和系統(tǒng)的慣性;就ACS800本身而言，控制信號的階躍響應時間小于5ms 。

　　4、反拖特性 　　水力測功機和電渦流測功機本身只消耗原動機能量，不能提供驅(qū)動動力，因此不能作為反拖設備。電力測功機可以方便的轉換成電機拖動模式，從電網(wǎng)吸收能量，作為動力機械倒拖原動機。

　　5、可靠性 　　交流電力測功機的主機由國內(nèi)著名品牌配套，轉矩轉速傳感器由四川誠邦測控技術有限公司或HBM公司制造，交流變頻調(diào)速器由ABB公司配套。負載電機、轉矩轉速傳感器、變頻器均經(jīng)國家權威部門嚴格檢測，完全符合相關的行業(yè)標準。

　　6、可維護性 　　由于采用了完全符合行業(yè)標準/國家標準的配套件，用戶在維護時不必依賴制造商，完全可以自行進行日常的維護保養(yǎng)，甚至在需要更換主機和傳感器時亦可獨立完成，降低維護保養(yǎng)費用。

　　7、基建費用低 　　交流測功機本身帶有風機冷卻，無需水冷裝置(包括水池和循環(huán)管道)，節(jié)省基建費。

　　8、緊急保護特性 　測功機本身具有過流，斷相等保護功能，配合控制系統(tǒng)的超速保護功能，有效的避免了因原動機故障而引起的測功機損壞和原動機故障的擴大。